Masinile create de catre Christian von Koenigsegg sunt cunoscute pentru performanta si design, dar niciodata pentru faptul ca polueaza putin sau deloc mediul inconjurator. Iata ca pana si supermasinile devin “verzi”, cel putin la Geneva Motor Show 2009, unde Koenigsegg a prezentat un model bazat pe motor electric, NLV Quant.
Automobilul este opusul lui Koenigsegg CCX, poate gazdui 4 pasageri si este un coupe cu portiere stil gullwing, bazat pe un motor electric care pune in miscare rotile spate. Outputul total al acestui automobil este de 512 cai putere, iar Koenigsegg a colaborat cu NLV Solar AG pentru sistemul de stocare a energiei folosit de noua supermasina.
NLV Quant utilizeaza un sistem de panouri solare incorporate in capota si acoperisul sau, acesta oferind destula energie pentru accesoriile din interiorul masinii, gen radio sau sistemul de ventilatie.
Trotinetă electrică Airwheel la 58% reducere! (link de afiliat).
Articole similare
Frankfurt Motor Show 2015: Ferrari 488 Spider prezentat oficial, optează pentru un acoperiş solid retractabil
Bolizii sunt la mare căutare în aceste zile la Frankfurt Motor Show 2015, acolo unde Ferrari a adus modelul 488
Un tânăr designer rus ne dezvăluie cum ar putea arăta prima motocicletă Koenigsegg, prin intermediul unui concept inedit
Koenigsegg este o companie foarte cunoscută pe piața de automobile sportive de lux, aceasta oferind la ora actuală unul dintre
Ferrari 16M Scuderia Spider, inca un calut cabrat la Geneva
Desi atentia presei a fost captata in acest an la Geneva Motor Show de modelul 599 al celor de la
Paris Motor Show 2008: Peugeot RC HYmotion4, un concept cu un consum redus de combustibil
Conceptul RC HYmotion4, al celor de la Peugeot este unul dintre vehiculele hibrid care folosesc un sistem specific brandului frantuzesc
Paris Motor Show 2008: Conceptul Mazda Kiyora prezentat oficial
Ca si majoritatea ultimelor showuri tehnologice sau auto, tema principala a lui Paris Motor Show 2008 a fost “verde”, automobilele
Paris Motor Show 2008: Audi S4, editia 2009 gata de debut
Vechea generatie Audi S4 nu provoca senzatiile tari pe care le invoca un Ferrari California, cu un V8 de 4.2
-
alin
