Iată cum se fabrică Porsche 918 Spyder: o ediţie limitată asamblată manual (Video)
Hibridul Porsche 918 Spyder este asamblat într-un mod unic şi special, el fiind o ediţie limitată la doar 918 unităţi. Procesul de producţie are loc într-o fabrică de 4000 de metri pătraţi, cu aportul a 100 de lucrători.
O bună parte din procedeu are loc manual şi e detaliat mai jos. La debut Porsche 918 Spyder era cea mai rapidă maşină comercială, ajungând la 100 km/h în doar 2.2 secunde. Automobilul cu 2 locuri are tracţiune integrală şi o cutie cu 7 viteze. Motorizarea e asigurată de o unitate de 4.6 litri, ce oferă 608 cai putere. E vorba despre un motor V8 pe benzină cu injecţie directă.
Automobilul costa între 800.000 şi 900.000 de dolari şi motorul menţionat mai sus e ajutat de un sistem hibrid electric să ajungă la 887 cai putere. Aportul extra vine de la 2 motoare electrice, unul pe axul frontal şi unul în spate. Axul frontal îi permite lui Spyder să ruleze doar pe electricitate, iar Porsche 918 Spyder este la urma urmei un hibrid plugin, care se încarcă în mai puţin 7 ore de la o priză de 110 V.
Trotinetă electrică Airwheel la 58% reducere! (link de afiliat).
Articole similare
Lamborghini lucrează la o supermaşină electrică bazată pe platforma Porsche Mission E
După sacrilegiul de a lucra la un SUV, Lamborghini duce şi mai departe ineditul maşinilor sale, dezvoltând un automobil electric.
Noul Porsche Panamera apare în ipostaze incendiare înaintea lansării de săptămâna viitoare
Porsche Panamera 2017 se va lansa pe data de 28 iunie, dar să ascunzi o maşină de ochii curioşilor şi
Porsche dezvăluie modelul Cayman S Exclusive; o versiune specială ce pune accent pe design
În gama de automobile a producătorului german Porsche se află și Cayman S, coupe sportiv ce nu ar avea nevoie
Cele mai noi detalii despre Porsche Panamera
Se pare ca noul preferat al jurnalistilor din domeniul auto este Porsche Panamera, care apare cand sub forma de zvon,
Porsche produce un scaun de birou inspirat de confortul din automobilele sale
Dacă există cafetiere Ferrari, de ce să nu existe şi scaune Porsche? Ceea ce pare a fi o glumă de
CEO-ul Porsche nu vede automobilele autonome drept viitorul: “Un iPhone trebuie să stea în buzunar, nu pe drum”
Am fi crezut că Porsche are ceva mai multă viziune futuristă după implicarea sa în scandalul Dieselgate, dar se pare
