Ultimele zile ne-au adus o aniversare de gală pentru cea mai pitorească zonă a ţării noastre la nivel rutier. E vorba despre Transfăgăraşan, care a împlinit 42 de ani de la inaugurare şi a necesitat multiple sacricificii umane, cu sute de morţi ale muncitorilor.

Transfăgăraşanul s-a clasat în urmă cu 2 ani pe primul loc în topul celor mai frumoase şosele din lume şi a fost apreciat chiar şi de Jeremy Clarkson, eternul cârcotaş de la Top Gear. Gândit iniţial ca drum militar în perioada lui Nicolae Ceauşescu, el avea rolul de a asigura un drum strategic peste munţi pentru soldaţi. Munţii Făgăraş nu puteau fi traversaţi nici măcar călare până să fie realizat acest drum.

Între 1970 şi 1974 aveau loc lucrările uriaşe pentru acest proiect. Militarii şi minerii care au lucrat aici au avut de înfruntat vijelii şi condiţii aspre. Au fost dizlocate 3 milioane de tone de rocă folosind 6000 de tone de dinamită. Drumul porneşte din şoseaua naţională DN7 în comună Bascov, lângă Piteşti şi urcă valea râului Argeş, ajungând la intrarea sudică a tunelului Capra-Bâlea care trece pe sub creasta Munţilor Făgăraş.

Acesta e cel mai lung tunel rutier din ţara noastră, cu o lungime de 887 metri, înălţime de 4.4 metri şi lăţime de 6 metri. Pe timp de iarnă, atunci când Transfăgăraşanule închis circulaţiei rutiere, se poate ajunge la Lacul Bâlea cu telecabina de la cabana „Bâlea Cascada”.

via Facebook