Nu doar tehnologia de conectare se îmbunătăţeşte în cazul automobilelor, ci şi cea de iluminare şi farurile trec la o nouă generaţie acum, de la LED la laser. Cei de la Audi realizează teste pe un R8 V10 Plus, care primeşte o tehnologia extra, prezentată mai jos.
Farurile laser au rolul de a dubla raza de iluminare de 300 de metri a unu R8, ce vine cu dotare standard LED. Audi a ales o zonă inedită de testare, Autodromo do Algarve, un circuit de 4.69 km cunoscut pentru virajele sale imprevizibile pe timp de noapte şi pantele apărute din senin. Farurile laser au început ca un proiect şi prototip într-un laborator BMW din Munchen în vara lui 2013.
Ce a urmat a fost o cursă între BMW şi Audi pentru a aduce tehnologia în showroom-uri, dar acum s-a ajuns şi la un test pe pistă. Fiecare modul de far laser de pe Audi include 4 diode compacte şi puternice laser, fiecare cu diametru de 300 micrometri. Aceste diode emit unde laser albastre printr-un strat de fosfor, care transforma undele în culoare caldă.
Fosforescenta şi reziduurile de albastru creează o lumină albă la o temperatură a culorii de 5500 Kelvin. Ea imita iluminarea pe timp de zi şi nu poate fi egalată de LED-uri. Pentru a se asigura că şoferul ce vine pe contrasens nu e orbit de iluminarea laser, R8 foloseşte un sistem de camere pentru a detecta traficul din jur şi ajustează farurile. Tehnologia e disecata aici: